本田为什么放弃5at
本田放弃5AT的主要原因是技术进步 、市场需求变化以及CVT变速箱的显著优势 ，同时5AT自身存在一些缺点。技术进步和市场需求变化随着汽车技术的不断发展 ，变速箱技术也在持续革新 。六速 、七速甚至十速变速箱相继出现，它们带来了更顺畅的换挡体验和更高的燃油经济性 。
本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱。技术比较成熟 ，性能稳定 。对发动机输出的扭力平稳输出 。所以本田一直用这样变速箱。缺点是在低速行驶的时候 ，顿挫感明显 。另外干式双离合可承受扭矩也较低 。AT，指自动变速箱 ，5AT ，是指5前速自动变速箱。就是自动变速箱有5个前进档 。
技术成熟稳定：5AT变速箱，特别是本田所使用的平衡轴式变速箱 ，技术相对成熟 ，性能稳定 。这种成熟的技术意味着在日常使用中，变速箱的故障率较低，能够为驾驶者提供更加可靠的传动体验。
本田crv5at变速箱通病
〖壹〗、CRV 5AT变速箱抖动可能由变矩器锁止离合器故障 、变速箱油问题或特定车速区间共振导致 ，需针对性排查维修。 变矩器锁止离合器故障变矩器是自动变速箱的核心部件 ，其锁止离合器的作用是在高速巡航时直接连接发动机与变速箱，减少动力损耗 。
〖贰〗 、本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道 ，使液压压力不稳定 。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟 ，急加速时转速飙升但车速却没有反应，出现打滑现象。
〖叁〗 、本田CRV变速箱加速颤抖的主要原因是变速箱锁止问题 、变速箱油变质、耦合器磨损或积碳 ，需针对性检查并维修 。核心原因分析变速箱锁止问题 锁止变扭器故障：锁止离合器摩擦材料性能下降或摩擦系数降低 ，导致40-50km/h加速时打滑颤抖 。
〖肆〗 、变速箱顿挫：5AT变速箱在低速换挡时可能偶发顿挫，可通过更换变速箱油或检修电磁阀改善 ，日常驾驶避免急加速可降低发生概率。电子系统故障：传感器或线路老化可能导致仪表盘报错（如ABS 、胎压监测等） ，需专业设备检测并更换故障部件，建议定期清理发动机舱线路接口 。
本田5at最耐用的一款
本田5AT最耐用的两款车型是第九代思域和老款CR - V（第四代） 。第九代思域搭载8L自然吸气发动机与5AT变速箱 ，二者匹配度高。在起步时 ，动力响应不逊色于涡轮增压车型 。日常驾驶中平顺性表现出色，只有在大油门状态下，1 - 2挡切换会有轻微顿挫 ，其他工况下几乎让人难以察觉 。
本田5AT变速箱中 ，搭载在本田杰德等车型上的爱信进口5AT版本耐用性表现突出，是较为耐用的选取。核心耐用性优势 结构与工艺：本田5AT采用平行轴设计 ，结构相对简单 ，减少了复杂电子控制部件的故障风险，维护成本较低 。
耐用性强：5AT变速器的结构相对简单 ，零部件的磨损较小 ，且本田在变速器的制造工艺和材料选取上都有较高的标准，使得该变速器具有较好的耐用性 。即使经过长时间的使用和高强度的驾驶 ，也能保持较好的性能 ，减少了维修和更换的成本。
本田CRV搭载的5AT变速箱，是一款历经市场考验、可靠性卓越的变速系统。作为自动变速箱的一种 ，5AT具备五个前进挡和一个倒挡 ，为驾驶者带来流畅且高效的换挡体验 。这款变速箱在本田CRV车型中广泛应用，其技术成熟度和稳定性备受认可 。
技术成熟：本田的5AT自动变速器采用了成熟的技术，经过长时间的验证和改进 ，具有稳定的性能。
产地信息： 供应商：本田杰德的5AT变速箱由知名供应商爱信生产 。 进口属性：这款变速箱是进口的 ，确保了其在可靠性和耐用性方面的表现 。购车建议： 对于追求性价比和实用性的消费者来说，本田杰德的5AT变速箱仍然是一个不错的选取。
本田飞度5at和丰田致炫4at哪个好
〖壹〗、技术性能差异飞度的5AT变速箱比致炫的4AT多一个前进挡位 ，理论上可在更宽泛的速度区间优化动力输出与燃油经济性 。5AT的传动比分布更密集 ，高速巡航时发动机转速更低，有助于降低油耗；而4AT因挡位较少 ，城市低速工况下换挡次数减少 ，结构简单且可靠性高，丰田对其调校注重平顺性 ，适合频繁启停的路况 。
〖贰〗 、若更看重动力与燃油经济性 ，本田飞度5AT更优；若注重平顺性 、配置安全性及维修成本，丰田致炫4AT更合适。变速箱性能对比丰田致炫搭载的4AT变速箱在平顺性上表现更优 。其换挡逻辑经过优化 ，低速行驶时顿挫感更弱 ，尤其在城市拥堵路况下，驾驶体验更舒适 。
〖叁〗、本田飞度5AT在整体性能上相对更具优势。动力传输： 本田飞度5AT：5个前进挡位使得其在动力传输上比丰田致炫的4AT更为绵密 。这意味着车辆在加速过程中能更平稳地换挡，动力输出更线性 ，驾驶感受会更好 。比如在城市道路频繁启停的情况下 ，飞度能更好地衔接动力，减少顿挫感。
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